La transformation positive de l'automobile vers les quatre nouvelles modernisations nécessite également des pièces détachées.

De nombreux consommateurs accordent une attention particulière au prix, à l'espace et à la sécurité active et passive des nouvelles voitures avant de les acheter. En tant qu'utilisateurs, bien qu'ils réfléchissent à l'espace et au confort de la voiture, ils semblent surtout se concentrer sur des aspects superficiels comme la longueur de l'empattement et l'espace entre les rangées avant et arrière. En réalité, outre la largeur de l'espace, la fonctionnalité des sièges mérite également l'attention des consommateurs.

Les nouvelles voitures mettent aujourd'hui l'accent sur l'intelligence et la connectivité, et de nombreux constructeurs automobiles renforcent leur collaboration avec des entreprises internet pour développer des systèmes embarqués dans les domaines de la conduite autonome et des systèmes d'infodivertissement. En comparaison, les sièges de voiture réglés manuellement ou électriquement semblent encore loin de l'intelligence. Cependant, certains fabricants de sièges commencent à s'intéresser à ce marché et proposent des concepts intelligents.

Par exemple, le fournisseur international de sièges automobiles Lear a proposé le concept de cockpit modulable ConfigurE+. Ce concept repose sur des rails de siège traversant l'habitacle, permettant un déplacement important vers l'avant et l'arrière ainsi que des fonctions de rotation et de pliage. Grâce à la discrétion des rails, une alimentation électrique est fournie aux sièges, permettant d'ajuster l'inclinaison du dossier, la position avant-arrière, le chauffage et la ventilation de l'assise, ainsi que la recharge des appareils.

L'utilisateur peut utiliser une application sur son téléphone pour ajuster la disposition des sièges à l'intérieur de la voiture. Par exemple, lors du stationnement, les sièges peuvent être réglés face à face pour faciliter l'organisation de réunions d'affaires. Le dossier du siège peut également être replié pour devenir une table utilisée pour le divertissement familial ou les repas, équipée de plusieurs ports de recharge. Lorsque le véhicule doit transporter des objets, l'application permet de faire avancer et plier les sièges des deuxième et troisième rangées pour créer un espace spacieux.

Le siège intelligent Intu™ est une évolution supplémentaire de Lear vers l'intelligence des sièges. Utilisant la technologie de communication de l'internet des véhicules, le siège intelligent Intu anticipe les collisions potentielles et ajuste automatiquement le siège à une position plus sûre. De plus, la technologie de détection physiologique BioBridge™ utilise des capteurs radiofréquence pour surveiller les variations du rythme cardiaque et de la respiration des occupants, évaluant ainsi leur fatigue et activant des fonctions de chauffage et de massage pour aider à maintenir leur attention.

La technologie de confort actif ProActive Comfort utilise des capteurs de pression pour transmettre à l'ordinateur la répartition de la pression sur le siège. Elle gonfle et dégonfle le dossier et les ailes latérales pour ajuster la posture du passager. Elle adapte même la forme et le système de contrôle de la température du siège en fonction des vêtements portés par le passager, offrant ainsi un confort personnalisé en termes de forme et de température.

Outre les fournisseurs de sièges qui proposent des solutions pour l'intelligence future des sièges, les constructeurs automobiles commencent également à planifier dans ce domaine. Par exemple, la voiture concept SKODA VISION E de Skoda dispose de sièges qui peuvent pivoter de 20° vers l'extérieur lorsque la porte est ouverte, facilitant ainsi l'entrée et la sortie des passagers. Une fois la porte fermée, le siège revient à sa position initiale.

Lexus applique également un nouveau concept dans sa voiture concept LF-30. Les sièges avant s'inspirent des sièges de première classe d'avion, offrant un espace intérieur à la fois ouvert et intime. Les sièges passagers sont équipés d'un grand écran tactile gestuel qui améliore considérablement le confort et la commodité de l'habitacle.

Les sièges arrière utilisent la technologie des muscles artificiels, qui s'ajustent automatiquement en fonction de la morphologie et du poids des passagers, et prennent en charge plusieurs modes de fonctionnement, y compris la position allongée, la relaxation et les fonctions d'alerte.

La BMW iNEXT, voiture concept, offre également une forte impression technologique à l'arrière. Elle utilise d'abord des données ergonomiques massives pour concevoir des sièges adaptés à la grande majorité des utilisateurs. La hauteur et l'angle du dossier ainsi que la longueur du siège sont fixes.

De plus, le système technologique Shy Tech permet aux passagers d'envoyer des commandes pour contrôler la lecture musicale par le toucher et les gestes sur le panneau central avant et le tissu des sièges arrière. En même temps, le panneau avant et le tissu des sièges arrière émettent des motifs lumineux LED, offrant un retour visuel à l'utilisateur.

L'électrification et l'intelligence deviennent des aspects importants du développement futur de l'automobile, et les sièges en bénéficient également. Ils passent d'une fonction fixe et unique à une existence dynamique et intelligente, offrant une plus grande flexibilité et personnalisation pour proposer différentes configurations, agrandir l'espace intérieur, permettre une communication face à face entre les passagers, et améliorer la sécurité des occupants grâce à une utilisation accrue des produits numériques.